尼桑gtr价格，尼桑

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日产GTR停售日期为2019年前半年。

其原因主要为

1、不满足国六排行标准

在全球节能减排的大趋势下，我

2、车型销量低

虽然说日产GTR的知名度比较高，是不少男生心目中的梦想车型，但梦想和现实还是存在很大差距的，想要购买一辆日产GTR至少需要花费150万元，这个价格对于大部分家庭来说都是难以承担的，所以日产GTR注定只是极少数有钱人的座驾，在国内销售并不好。

3、不符合市场需求

首先国内的道路环境对于跑车来说是很不友好的，即使马力再大的车型也不能跑上120KM/H，所以消费者反而更青睐于选择其他舒适性更高的车型；另外对于很多有钱人来说，买车最重要的还是得有面子，GTR顶着一个“尼桑”车标是非常吃亏的，不了解车的小姐姐宁可在他人的奔驰A级里哭，也不愿意在你的“破尼桑GTR”上笑。

2023款日产GTR会在中国上市 2023款日产GTR号称日本战神 今天给大家介绍一款进口的日产车，这辆车呢，就是尼桑的全新GTR，一提起这辆车呢，很多人还是很振奋的，东风日产GTR新款已经上市了，一看的价格不要紧。仅售162万，可以说是超级跑车的一半都不到。如此便宜的价格，2023款日产GTR号称日本战神也就让很多喜欢开跑车的朋友们有一些心动了，今天小编就带大家来详细的了解一下日产尼桑GTR新款，到底有什么值得我们去关注的吧！GTR这辆车一直以来都是受到人们的关注的，如果大家特别想开跑车，但又着实的觉得法拉利价格太贵的话，2023款日产GTR号称日本战神那GTR就是一个首要选择，今天小编带大家来了解一下这款霸气的小跑车到底有什么值得我们关注的。日系车可以说总体来说质量相对来说轻一些，那么这辆全新的GTR，一千米的加速时间达到了2.7，最高时速达到三百一十五千米每小时，2023款日产GTR号称日本战神另外这辆车的综合油耗达到11.8升每一百千米，长为4715毫米，宽度在1895毫米，高度1371毫米，轴距与总长是2780毫米，看了这些数据之后，想必大家对全新GTR的系数以及最基础的一些参数，也有所了解了，其实这辆车有两个版本，2023款日产GTR号称日本战神一个是旗舰版，一个黑金刚版本两个版本估计除了颜色不一样，那么可能在配置上不会有过大的区别。另外一说，黑金刚版比旗舰版轻一些，黑金刚版的质量达到了1783千克，旗舰版达到了1785千克，差不了多少，差别不会太大。2023款日产GTR号称日本战神这两版本的车配备的都3.8涡轮增压，这一点不用质疑，日系车特别爱用涡轮，一辆跑车涡轮增压肯定也是一个必须的配置，另外它的六缸24气门，依旧是十分吸引我们的一个存在。这辆车的颜色还是十分漂亮而且艳丽，而且这辆车符合国五排放标准，2023款日产GTR号称日本战神用的是的全新点火技术，总的来说GTR这辆进口车的价格真的是非常亲民啊。炫酷东风日GTR来袭，尼桑动力感人，赶超奇骏颜色靓！它的变速器搭载的是六速双离合，还带换挡拨片可以说日系的造车技术现如今是越来越好了，2023款日产GTR号称日本战神进口的日产尼桑GTR可以说这些年卖的还是不错的。口碑也挺好，那么喜欢轿跑的小伙伴们呢，对日产车肯定也有自己的一种情怀，那本车整体的涂装可以说用的都是日本的一种传统工艺，可见这辆进口GTR的颜值还是特别高的，那么车头的加长，

GT-R Ni *** o在德国和法国的售价为184,950欧元(283,712美元)，在英国为149,995英镑(254,716美元)，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

与标准车一样，GT-R Ni *** o的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。

重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-R Ni *** o产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。

全轮驱动GT-R Ni *** o的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-R Ni *** o的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-R Ni *** o。

能买到尼桑GTR。

尼桑GTR在英国大概7-10万英镑不等。

中国汽车关税比较大，所以造成国内150万左右才能提车，但是在英国，10万英镑，完全可以落地。

在日本折合人民币为60-65W，

cif（报关价）=fob（离岸价）+途中保费+国外运杂费 关税=cif×关税税率

关税是十分高的，例如4.0的车关税为100%，3.8的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但在中国要价148W，也有不少厂家说排量影响税率成本，但更没道理了，奔驰C63排量高达6.2升，汇率够高了，但在中国可以到99W，可见只有厂家想赚多少，买家肯不肯买单的问题。关税只是其次。

2012款日产GTR R35中国规格的官方报价为150.5万。国内市场上还有北美规格的GTR R35，部分配置的车型价格比中规的更低。

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